東京口、昭和50年3月～51年9月までの短期間だけ、運行された特急「富士」（東京～西鹿児島(日豊本線経由)）です。
編成内容は、特急「はやぶさ」も同様で、特急「出雲」は付属編成のオハネ２４が２両少なく電源車がカヤ２４であることが多かったようです。
基本編成と付属編成は、画像掲載の都合で別々に出品してます。

お取引は、写真現物優先でお願いします。
写真には写らない擦れや塗装剥がれ等があると思ってください。
全体的には、きれいにまとまっていると思いますが、あくまで編成で見て目立つ傷等が少ない 中には、凄くきれいなものもありますが、1両1両を手に取って指摘し始めると限がないです。
完璧なものを求める方や細かな指摘をされる方は、入札をご遠慮ください。

■塗装 青２０号だ（青15号の初期製品ではない）と思います。
■台車 カニ以外は、エンドウ ＴＲ２１７へ交換
■カプラー カニおよびオハネフの車掌室側がＫＤ 他はKATO 14系20系24系用カプラー(密自連)に交換(IMONカプラー密自連とは、連結解放に互換性あり) ■カプラーポケット カニは、KATO製に交換
■床下器具 カニは、ＡＲＩＩ製に交換
■床板 軽量化のためにプラ板（t1.0）に交換
■室内灯 テープLED（白色）＋ブリッジダイオードに交換
■尾灯(愛称幕含む) φ5mm砲弾型白色LED（光拡散キャップ付き）へ交換
■幌 14系 24系用（KATO Z35-5359）に交換
■車端ダンパー 14系 24系用（KATO Z36J0355）を取付
■方向幕 KATO24系25形シールを貼付け
■号車札 TOMIXシールを貼付け
■架線注意表示 KATO24系25形シールを貼付け
■車番 KATO24系25形レタリングをインレタ
■箱 元箱あり（表示が薄くなったりしたものは、上貼り）
■交換したり、外して発生した元の部品は、ありません。


同梱、大歓迎です！

＜入札に関する確認事項＞
・電気や鉄道模型の超ド基礎知識が無い方は、入札遠慮願います。
・DCC関連商品の場合は、知識が無い方や自分でトラブル解決ができない方は、入札遠慮願います。
・落札後に支払うかどうかの判断をするための質問をしていると判断できる場合は、落札者都合で取り消します。
・商品到着後７２時間以内に、無連絡で受取連絡の手続きをされない場合は「非常に悪い評価」をつける場合があります。
・タイトル、商品説明欄や写真等のオークション掲載内容については、出品者と入札者の求めるレベル感（掲載の必然性、情報量や程度等）が一致してしないことも、あり得ることをご承知おきください。特に、写真は、現状に近く写るよう努力してますが、限界がありますので、現状の引渡しとさせていただきます。
・入札後の要望等は、一切応じられません。（当方が可能であると判断した場合は、この限りではありません。）。
・オークション終了後は、落札の取り消し、要望や質問等には一切応じられません。（当方が可能であると判断した場合は、この限りではありません。）。
・新品や新品同様などの記載があっても、無くても、一度は人手に渡ったものですので神経質な方の入札はご遠慮ください。
・加工したものは、あくまで個人による作業ですから、指摘は一切受け付けません。
・当該メーカーの製品品質（塗装（色合い、艶等）、構造、使用材料や検品レベル等）、経年劣化や使用による痛み方の傾向等を把握の上、入札しているものとみなします。特に、外国製品をはじめとした説明書が不十分なものは、説明書および付属品の有無や部品取付ミス等まで把握できませんので。
・送料および振込手数料は落札者の負担で御願いします。
・その他、見落としていたらご容赦願います。
・ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

多忙につき質問への回答や落札後の手続きに時間がかかることがありますのでご理解いただける方のみ、ご入札下さるよう御願い申し上げます。＜BR＞